Аренда машины в Грузии – гайд и подводные камни

Аренда автомобиля в Грузии – самый удобный (а часто единственный) способ увидеть страну за пределами Тбилиси. Средняя цена бюджетного седана – 20-35 $ в сутки, кроссовера – 50-70 $. Прокат оформляется за 10-15 минут, международные права в большинстве случаев не нужны, а депозит у локальных контор составляет 100-300 $ или отсутствует вовсе. Но есть нюансы, о которых не пишут на главных страницах агрегаторов.

Ключевые моменты:

• Бюджетный седан от 20 $ в сутки – при бронировании на неделю и больше цена снижается на 15-25%.
• Национальные права с латиницей принимаются без МВУ – если надпись на кириллице или арабице, понадобится международное водительское удостоверение.
• Минимальный возраст – 21 год, стаж – от 1 года; для премиум-класса и крупных внедорожников – от 23-25 лет.
• Камеры фиксации работают повсеместно – штрафы за превышение от 50 лари (~19 $), за серьёзные нарушения – до 300 лари (~115 $).
• Допустимый уровень алкоголя – 0,3 ‰ – фактически это запрет: один бокал вина может означать лишение прав и штраф от 700 лари.
• Бензин стоит ~1,10-1,30 $ за литр – дешевле, чем в большинстве стран Европы.
• На своём авто можно выехать в Армению и Азербайджан, но не в Турцию и не в Россию – нужен дополнительный пермит от прокатчика.

Рынок проката в Грузии делится на два типа: международные агрегаторы и локальные компании. Первые (Localrent, EconomyBookings) удобны для онлайн-бронирования и предлагают стандартную страховку. Вторые – местные конторы в Тбилиси, Батуми и Кутаиси – зачастую дешевле и лояльнее к наличной оплате.

(Обновлено: февраль 2026)

Для поездок по основным трассам (Тбилиси – Батуми, Тбилиси – Кутаиси) достаточно обычного седана. Но если планируете забраться в Тушети, к ледникам Чалаади или на перевалы Сванетии – нужен минимум кроссовер, а в идеале полноприводный внедорожник. Особенно с мая по октябрь, когда дожди размывают грунтовки.

Важно: Прежде чем выезжать на грунтовку в высокогорье, уточните у прокатчика, покрывает ли страховка повреждения на горных дорогах. Многие компании исключают горные участки из покрытия – и в случае поломки все расходы лягут на арендатора.

Нюанс: если берёте машину из российских карт «Мир» или UnionPay – уточняйте принимают ли они такие карты. Часть локальных контор работает с наличными (лари, доллары, евро) без проблем, а у агрегаторов могут быть ограничения. Подробнее о вариантах оплаты за рубежом – в нашем гайде по оплате отелей российской картой.

Для оформления потребуется всего три вещи: загранпаспорт, водительские права и банковская карта (или наличные – зависит от компании). Если права оформлены на латинице (Россия, Украина, Беларусь – права нового образца с транслитерацией) – МВУ не нужно. Если текст только на кириллице или арабице – оформите международное водительское удостоверение заранее, в Грузии его получить нельзя.

Второго водителя вписывают бесплатно у большинства прокатчиков, но оба должны присутствовать при оформлении с документами.

Грузинские дороги – это отдельное приключение. Главные трассы в отличном состоянии, знаки дублируются на латинице, навигаторы работают точно. Но местный стиль вождения агрессивный: обгоны на серпантинах, внезапные перестроения и коровы на проезжей части – обычное дело.

Скоростной режим:

Основные штрафы:

Критично: Если оплатить штраф в течение 10 дней – скидка 20%. Если не оплатить перед выездом из страны – сумма удваивается, а при следующем въезде вас могут не пустить без оплаты долга.

Камеры фиксации в Грузии работают не только на превышение. Они отслеживают проезд на красный, пересечение сплошной, движение по автобусной полосе и остановку за стоп-линией. Штрафы приходят на владельца авто (то есть прокатчика), а тот пересылает их арендатору.

В Тбилиси парковка работает через приложение Parking Tbilisi. Стоимость – 1 лари (~0,40 $) в час. Для регистрации понадобится грузинский номер телефона и привязка карты. Если не хочется разбираться – попросите менеджера прокатной конторы включить парковочный абонемент за дополнительные 2-3 $ в сутки.

В Батуми система проще: суточная парковка стоит 10 лари (~4 $), оплачивается через терминалы оплаты по городу.

В Кутаиси и небольших городах платная парковка практически отсутствует – паркуйтесь здравомысленно и не блокируйте выезды.

Базовая страховка (CDW) входит в стоимость аренды почти у всех компаний и покрывает ущерб с франшизой 300-500 $. Это значит: если вы поцарапаете бампер, франшиза покроет расходы. Но если авария серьёзная – придётся доплачивать.

Полная страховка (Full Coverage / SCDW) снижает франшизу до нуля и стоит дополнительно 5-15 $ в сутки. Для поездок по горным дорогам – рекомендуем брать однозначно.

Отдельно стоит оформить туристическую медицинскую страховку через EKTA – она покрывает экстренную помощь, эвакуацию и не связана с автомобильным полисом.

Литр бензина (95-й) стоит ~1,10-1,30 $ – это ощутимо дешевле, чем в Европе. Заправки есть на всех основных трассах, принимают карты. В высокогорье (Местиа, дорога на Ушгули) заправок мало – заливайте полный бак перед выездом из последнего крупного города.

Три типа топлива: Regular (92), Premium (95), Super (98). Для арендованного авто обычно подходит 95-й – уточните у прокатчика.

Тбилиси – Казбеги (Военно-Грузинская дорога): 150 км, 3-4 часа. Хорошее покрытие, серпантины, крепость Ананури, Монумент дружбы и церковь Гергети на финише. Подходит для любого класса авто.

Тбилиси – Батуми: 370 км, 5-6 часов через автобан. Скоростная трасса с участками ремонта. Седан справится без проблем.

Тбилиси – Кахетия (Сигнахи, Телави): 110-130 км, 2-3 часа. Винный регион с отличными дорогами. По пути – Бодбийский монастырь, крепость Греми и десятки виноделен.

Кутаиси – Местиа (Сванетия): 230 км, 5-7 часов. До Зугдиди – асфальт, дальше – горная дорога с участками грунтовки. Нужен кроссовер или внедорожник.

Совет: Дорога Местиа – Ушгули – одна из самых зрелищных в стране, но подходит только для полноприводных авто и сухой погоды. В дождь грунтовку размывает до состояния ручья.

Состояние авто при получении. Фотографируйте каждую царапину до подписания акта. Фиксируйте уровень топлива и пробег. Распространённая проблема – спор о «новых» повреждениях при возврате.

Навигация. Приложения работают хорошо, но в горах связь может пропадать. Скачайте офлайн-карты заранее. Для стабильного интернета удобно подключить eSIM – сравнение провайдеров.

Зимние шины. С ноября по март в горных районах (перевал Крестовый на пути к Казбеги, Сванетия) – только зимняя резина. Уточняйте при бронировании.

Возврат чистого авто. Некоторые компании берут 10-15 $ за мойку, если машина грязная. После горных маршрутов заедьте на мойку – это дешевле.

Прямые рейсы из России. В аэропорт Тбилиси летают прямые рейсы из Москвы, Петербурга, Екатеринбурга и других городов. Бронировать авто к прилёту – удобнее всего, машину подгоняют прямо к терминалу.

1. Нужны ли международные права для аренды авто в Грузии? Нет, если ваши национальные права содержат латинскую транслитерацию. Большинство современных прав РФ и стран СНГ подходят. Если текст только на кириллице – потребуется МВУ, которое необходимо оформить до поездки.

2. Сколько стоит аренда машины в Грузии в 2026 году? От 20 $ в сутки за эконом-седан и от 50 $ за кроссовер. При бронировании на 7+ дней цена снижается. В высокий сезон (июнь – сентябрь) стоимость вырастает на 20-40%.

3. Можно ли на арендованном авто выехать из Грузии? Да, в Армению и Азербайджан – при наличии пермита от прокатчика (дополнительно ~100 $). Выезд в Турцию и Россию на прокатном авто запрещён.

4. Какой автомобиль выбрать для горных дорог? Для Военно-Грузинской дороги до Казбеги хватит обычного кроссовера. Для Сванетии (Местиа – Ушгули) и Тушети нужен полноприводный внедорожник. Для городов и равнинных трасс достаточно седана.

5. Как оплатить штраф за нарушение ПДД? Штрафы проверяются на сайте видеополиции по госномеру авто. Оплата – через банк, платёжные терминалы или онлайн. Оплата в течение 10 дней – скидка 20%. Неоплаченные штрафы могут помешать выезду из страны.

Прокат машины в Грузии – это свобода маршрута и доступ к местам, куда не ходит общественный транспорт. Цены низкие, процедура простая, дороги между крупными городами хорошие. Главное – внимательно выбирать класс авто под маршрут, фиксировать состояние при получении и не расслабляться за рулём: камеры работают, а местные водители непредсказуемы.

Читайте также: eSIM и удалённая работа: как оставаться на связи в любой точке мира