Поезд или машина в Швейцарии: что лучше туристу

Швейцария – редкая страна, где и поезд, и машина ощущаются «правильным» выбором. Поезда закрывают почти всё, а дороги дают свободу добраться до тихих долин, смотровых и небольших деревень.

Но есть нюанс: туристы чаще переплачивают не за транспорт, а за ошибки в планировании – лишние пересадки, неправильный проездной, парковка «на удачу» в центре, панорамный поезд без резервации.

Ниже – понятная логика выбора: когда брать поезд, когда – машину, и как комбинировать оба варианта в одном путешествии.

• Поезд выигрывает в городах – между Цюрихом, Берном, Базелем и Женевой это обычно самый предсказуемый вариант.
• Машина выигрывает в «разрозненных» днях – несколько точек в разных долинах за один день проще сделать на авто.
• Парковка – главный «скрытый» расход – в больших городах места ограничены, а тарифы могут быть высокими.
• Автобаны почти всегда требуют виньетку – без неё можно быстро получить штраф.
• Зимой важнее не «обязательность», а ответственность – если вы застрянете или попадёте в ДТП без подходящей резины/цепей, последствия будут на вас.
• Некоторые места фактически без машин – например, Церматт остаётся безавтомобильным, и на своём авто туда не доехать.

Если ваш план – 2-4 города и радиальные выезды, поезд почти всегда удобнее:

• не нужно думать о парковке и зонах;
• расписания частые, стыковки понятные;
• можно жить рядом с вокзалом и ходить пешком.

Пример «поездного» маршрута: Цюрих – Люцерн – Интерлакен – Берн – Женева.

Многие живописные линии отлично ощущаются именно из вагона – вы смотрите в окно, а не на серпантины и ограничения.

Важно: на некоторых туристических поездах требуется отдельная резервация места – это не то же самое, что «купить билет».

Серпантины, туннели, узкие участки, погода, зимние условия – всё это сильно увеличивает усталость за рулём. Поезд и автобус в такие дни часто приятнее.

Коляска, чемоданы, лыжи – с машиной меньше переносов и ступенек, проще заселиться в жильё вне центра.

Смотровые площадки, маленькие деревни, короткие прогулки в долинах – на авто вы сами выбираете темп. Особенно удобно в дни, когда хочется 3-5 коротких остановок.

Когда жильё не у вокзала и рядом нет частых автобусов, машина экономит время – особенно утром и вечером.

Часто лучшая схема для туриста – не «поезд против машины», а «поезд плюс машина»:

• 3-5 дней поездами между городами,
• 1-3 дня аренда авто под «долины и точки»,
• затем снова поезд.

Так вы избегаете самой дорогой части автопутешествия – парковки и вождения в центрах – и получаете свободу там, где она реально нужна.

Подсказка: варианты транспорта и билеты удобно сравнивать через Omio, а аренду на нужные даты – через EconomyBookings. Детальнее – на странице транспорта.

Ниже – ориентиры, чтобы прикинуть бюджет. В высокий сезон и при позднем бронировании цены чаще ближе к верхней границе.

• Проезд в городском транспорте (разовый билет) – 3.5-6.5 $
• Проездной на месяц (для местных, ориентир по рынку) – 88-226 $
• Туристический проездной на 3 дня (2 класс) – около 317 $
• Туристический проездной на 8 дней (2 класс) – около 545 $
• Резервация места на обычный поезд (если нужна) – примерно 5-7 $
• Резервации на отдельных панорамных поездах – часто 20-70 $ за человека, в зависимости от маршрута и сезона

• Аренда авто (эконом-класс) – обычно 50-100 $ в сутки
• Бензин – 2.17-2.51 $ за литр
• Виньетка на автобаны (на календарный год) – примерно 40-50 $
• Парковка в крупных городах – до 6-8 $ в час
• Парковка при отеле – часто 10-20 $ в сутки

• Планируйте по «дням логики», а не по «географии»: если сегодня 4 остановки и мало поездов – это день машины; если 2 города и музеи – это день поезда.
• В городах лучше жить ближе к вокзалу – экономит время и деньги на такси.
• Если берёте авто, уточняйте условия по зимнему оснащению и правилам на горных дорогах.
• Закладывайте время на парковку: найти место в центре может быть сложнее, чем доехать.
• На панорамные поезда проверяйте резервации заранее – билет и резервация могут быть разными покупками.
• Для маршрутов в безавтомобильные зоны сразу планируйте перехватывающую парковку и поезд.

Если у вас 2-3 дальние поездки в день плюс городские переезды, проездной часто оправдан. Если вы перемещаетесь мало и заранее покупаете «сейвер»-тарифы на конкретные поезда, разовые билеты могут быть дешевле.

На обычных маршрутах чаще всего можно ехать без резервации. Но на некоторых туристических панорамных поездах резервация обязательна или сильно рекомендуется в сезон.

Нет, Церматт – безавтомобильный. Обычно едут на машине до парковки у ближайшего железнодорожного узла и пересаживаются на поезд/шаттл.

Формально «всегда и для всех» – нет, но водитель отвечает за безопасность и «пригодность» автомобиля к условиям. Если вы застрянете или попадёте в ДТП из-за неподходящей резины, это может обернуться штрафами, ответственностью и проблемами со страховой.

Если вы планируете автобаны, виньетка почти всегда нужна. Проще заложить её в бюджет заранее, чем рисковать на въезде на скоростную дорогу.

Чаще всего – в центрах больших городов и в местах с ограниченным числом парковок. В таких точках поезд и городской транспорт обычно спокойнее и быстрее.

Для большинства туристов в Швейцарии «по умолчанию» лучше поезд – особенно если вы живёте в городах и перемещаетесь между ними. Машина выигрывает там, где много точек за день, где хочется свободы остановок и где жильё вне транспортных узлов. Самый практичный сценарий – комбинировать: поезд для городов и связей между регионами, авто на 1-3 дня для долин и нестандартных маршрутов.

Источники:

1. SBB (Swiss Federal Railways) – Официальные проездные
2. Switzerland Travel Centre – Тарифы Swiss Travel Pass
3. SBB (Swiss Federal Railways) – Транспортные проездные
4. BAZG (Swiss Customs) – Электронная наклейка для оплаты дорожных сборов
5. ch.ch – Официальные скоростные лимиты
6. Zermatt Tourism – Правила въезда на авто
7. Zürich Tourism – Правила парковки в Цюрихе
8. MySwitzerland – Парковочные зоны
9. Glacier Express – Цены и резервации Glacier Express
10. MOB (GoldenPass) – Резервация мест
11. Omio – Агрегатор для сравнения цен на билеты